今日，共有33家光伏企業代表參與座談會，就如何防止“內卷式”惡性競爭進行了探討。

寶馬中國、國家電網合作升級，2023年二氧化碳和甲烷濃度均呈增加趨勢，今年10月組件價格已經止跌。

六家中企平均增速達37.17%；三家韓企的增速均為個位數，平均增速為6.07%。

聯合太陽能董事長張龍根認為，如果電網的負荷不能支撐，明年光伏新增裝機有可能出現負增長。

卡塔爾將與英國投資10億英鎊發展綠色科技，LG新能源將與通用汽車合作開發棱柱形電池，電氣風電中標多個海陸項目。

較第一次拍賣預算增加1.5倍。

股權將出售給合資方LG新能源。

道達爾據稱將以20億歐元收購可再生能源項目開發商VSB，特斯拉成為北京“電樁冠軍”，寶馬雷根斯堡工廠內部物流車隊將全面轉向氫燃料電池。

寧德時代、天華新能陪跑。

鐘寶申稱，期待這個時間點來得更晚一點，避免像TOPCon一樣在短時間內過剩，導致技術不能帶來商業價值。

富士康將在印度新建儲能系統工廠，未勢能源與阿曼Synergy公司簽署氫能戰略合作，三一重能哈薩克斯坦風電裝備制造基地正式開工。

中國第二大充電樁運營商重啟IPO，海辰儲能儲能電芯出貨量有望進入全球前三。