今日,共有33家光伏企業代表參與座談會,就如何防止“內卷式”惡性競爭進行了探討。
寶馬中國、國家電網合作升級,2023年二氧化碳和甲烷濃度均呈增加趨勢,今年10月組件價格已經止跌。
六家中企平均增速達37.17%;三家韓企的增速均為個位數,平均增速為6.07%。
卡塔爾將與英國投資10億英鎊發展綠色科技,LG新能源將與通用汽車合作開發棱柱形電池,電氣風電中標多個海陸項目。
較第一次拍賣預算增加1.5倍。
道達爾據稱將以20億歐元收購可再生能源項目開發商VSB,特斯拉成為北京“電樁冠軍”,寶馬雷根斯堡工廠內部物流車隊將全面轉向氫燃料電池。
鐘寶申稱,期待這個時間點來得更晚一點,避免像TOPCon一樣在短時間內過剩,導致技術不能帶來商業價值。
富士康將在印度新建儲能系統工廠,未勢能源與阿曼Synergy公司簽署氫能戰略合作,三一重能哈薩克斯坦風電裝備制造基地正式開工。
中國第二大充電樁運營商重啟IPO,海辰儲能儲能電芯出貨量有望進入全球前三。
IEA認為現貨市場是增強系統靈活性的核心,但同時存在缺乏有效的市場機制和價格信號、新興玩家市場準入受限、政策框架碎片化、地方保護主義等關鍵障礙。
金風科技與赫伯羅特簽署25萬噸綠色甲醇長期合同,金壯龍主持召開工信部碳達峰碳中和工作領導小組會議,超威動力旗下公司入股昇麒新能源汽車。
未來需要通過更多元化的解決方案、更多元的應用場景來解決盈利困局。
28家中央企業CCUS創新聯合體正式啟動,國家氫能重點專項“天然氣摻氨”首次試燒取得圓滿成功,西北電網新能源發電功率超1億千瓦。
超低價中標現象有一定程度改善,但市場對于價格回暖感知并不強。
中國石化香港首座加氫站建成,山西省印發加快構建碳排放雙控制度體系實施方案,巴西躋身全球六大光伏發電量50GW國家之列。
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